車検NGの対応

ドライビングランプがつかない不具合はやっぱりヒューズで、使っていなさそうな同じアンペアのヒューズに交換したら点きました(´ε｀ )
サイドブレーキは、ココモータースさんに調整してもらいます。明日持ち込み。

やっと涼しくなったし、これでクアトロポルテを乗り回せる(｀･ω･´)

車検で心が折れた

クアトロポルテの車検。

このクソ暑い中、エアコン効かないクアトロポルテで行ってきました。

結果、駐車ブレーキNG、フォグランプつかなくてNG＞＜
どっちも詐欺師ならうまくごまかすんだろうけど、真っ正直な僕にはできなかったｗ

フォグランプというかドライビングランプ。この間のオーディオ不具合→交換のときに点かなくなっちゃったんだよなぁ。内装照明と一緒に。電気系の不具合は難しそう。。。
どうするかなぁ。電球と配線とっぱらえば通してあげるよ、って検査官がいってたんだけど、バンパー外さずにできるかなぁ。。。

クアトロポルテ マフラー補修

やっと涼しくなったので、板金修理で毎度お世話になっているお店に持ち込んで修理してもらいました。
夏休み明けで、お店に車が溢れかえってましたが、1日で対応していただけました。どうもありがとうございました。
タイコとパイプの境が腐って2分されてたそうです。(っていうか、僕自身で確かめろよ！なのですが＾＾；；；)
ステンマフラーの方が丈夫なんだろうけど、やっぱ純正の鉄マフラーがいいかな。脱着+溶接補修で\24000。
これで9月の車検のめどが立ったかな。パワステ不調もなぜか治ったしｗ
と思ったら、オーディオの電源が入らなくなりました。ヒューズが切れた程度であればいいんだけど。。。

スペアキー作ってもらいました

クアトロポルテのメインキー、実はなくしてしまいました＞＜

今後、キーの持ち手を彫金で作りたいってこともあり、スペアーキーをベースに合鍵を作ってもらいました。

1個4000円、現物合わせの調整に1時間ほどかかりました。鍵屋さん、ありがとう。

マフラーに穴あいた

どうして不具合がでるときは一斉に出るのでしょう＞＜

クアトロポルテのマフラー。
前に穴をふさいでもらって車検通したのですが、出先でまた穴があいてしまったらしく、爆音で帰りました(´・ω・｀)
爆音マフラー自体は、SW20のエムツー販売のを付けていたことがあるので耐性はあるのですが、ターボだけに重低音でケツに響いてきて困ります。
音は我慢すれば良いのですが、熱的にどうなんだろう。。。穴が開いたのは路面側じゃなくて車体側だったんだよなぁ。

これが、以前の穴あきマフラー。これを耐熱パテだったかな？で埋めてもらったんだけどなぁ。。。

うーん、マフラー屋さんに持ち込んでみるか。SW乗ってた頃は、庶民系(?)ワンオフマフラー屋さんってなんか敬遠してたんだけど、純正高い、名の通ったメーカーのマフラーもっと高い、っていう状況だと、ぜひお願いしますと頼みたくなる。

クアトロポルテのパワステ

なんか治ったみたい。。。
うーむ、今日雨降ってたし、ジョイントの潤滑関係なんだろうか。ベルトの滑り？謎＞＜

僕の運転って、SATを利用してステアリングの戻し操作はほとんどしないので、いままでの引っかかって中立位置に戻りきらない症状が突然でてしまうと、事故るよなぁ。
なので、運転するの怖いなぁ。

一応、ステアリング操作で、一杯までラフに回さない、据え切りしない、停止時は必ず中立位置、を守っているんだけど、洗車のために預けることも多いから、今度から他の人に渡すときはよく見えるところに注意書きを貼っとかないといけないな。

追記:) 屋内駐車場に一日置いておいたら(乾いたら？)、またステアリングが引っかかるようになりました＞＜
どこかグリスアップすれば復活するもの？？？

クアトロポルテのパワステ

変になってしまった。ステアリングの回転途中で引っかかる感じ。
パワステのフルードは切れてないので、ステアリングラックの方か、タイロッドのジョイントの不具合か、リレーとかの電気系接触不具合か。。。
うーむ、なんか悲しくなるなぁ。

追記:) リレーとかヒューズは関係ないのか。SWと同じに考えてしまった。僕のSWは重ステに交換しちゃったから関係ないし。。。うーん、フロントはストラットだったんだ。パワステラックに異常がないことを祈ると、あと考えられるのはストラットのアッパーか、ステアリングシャフトのジョイントか。

再追記:) ストラットと言っても倒立式じゃなかったんだった。その場合、ストラットの回転を受け持つのはダンパー？？？え～、ダンパー壊れちゃった？？？

久々にオイル交換

最近はオイル交換サボってました(；・∀・)
僕のクアトロポルテIVだと、オイルフィルターはOC-204が互換品、ってことでオイルフィルターも交換。
フラっとはいったオイル屋さんだったんですが、ちゃんとこのオイルフィルターの在庫がありましたヽ(´ー｀)ノありがと～店長さん。

SW20の方は、最後にオイル交換してからそろそろ2年になるなぁ…(；・∀・)

燃料ポンプ交換でクアトロポルテ復活

ココモータースさんから連絡が来て、やっぱり燃料ポンプ不具合で直したよ～とのこと＾＾

ガソリンでゴムが軟化してちぎれていた、とのことでした。

これが新品と思われ。
2つ上の画像と、部品表図から、どういう状態だったか推し量れる。

クアトロポルテどうなった？

地震以降、露天駐車場に置きっぱなしだったわけですが＾＾；；；；
今日、午前中に、COCO MOTORS Inc さん に出張していただき、診ていただきました。

。。。

フューエルポンプ疑いです＞＜初期見積で8万円也。駐車場に出張してきて作業してあげるよ、とのこと。

この図を見ると、燃料タンクをトランクにズラして作業するのかしらん。
以前にクアトロポルテIVを扱ったことがあるっぽかったです。到着してすぐに、トランク空けてバッテリーまわりをチェックし始めたので。何も知らない人だと、大抵はバッテリーをフロントボンネット空けて探したりするから。

今回、気づいたのですが、車に付属する取説だと、システムリレーに関する記述がないのですね。
サービスマニュアルには記述あります。

久しぶりに、車の情報に関してググったりしましたよ。拾い物。僕のと同じ型の生産台数は241台？ATの148台を足して389台？

　

エンジンかからない＞＜

会社から帰るか～とキーを捻ったらクアトロポルテのエンジンかからんし＞＜
バッテリー上がり？？？とロードサービス呼んでみたものの、やっぱりエンジンかからん＞＜

普段車通勤なために軽装なもんで、寒くて寒くて凍え死にそうでしたｗｗｗ

はぁ、点火系？？？朝は快調に飛ばしてたんだけどなぁ。。。